ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ 8 ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਅਤੇ 6 ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਹਨ . ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕੋਰੀਆ ਦੇ 6 ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਟ੍ਰੋ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੁਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਦਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ.
ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ 8 ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਅਤੇ 6 ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਹਨ . ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕੋਰੀਆ ਦੇ 6 ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਟ੍ਰੋ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੁਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਦਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ.
ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ
1988 ਤਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਏਅਰ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਸੀਆਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਇਕ ਹੋਰ ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਊਥ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ 297 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ ਹਨ. ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ, ਇੰਚਿਓਨ , 2001 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਰ ਆਸਾਨ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 1899 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੋਲ ਅਤੇ ਇੰਚਿਓਨ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ - ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ. ਅੱਜ, ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.
ਕੋਰੀਆਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਅਪਰੈਲ 2004 ਵਿਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਂਘੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਉੱਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜਿਸ ਤੇ ਇਹ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਗੇਯੂੰਬੁ ਅਤੇ ਹੋਨਾਮ
ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ. ਗੱਡੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ. ਲੋਕਲ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਰੀਅਨ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹਨ 1968 ਤਕ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਨੇ ਟਰੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੁੱਖ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਛੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਇਹ ਸੋਲ, ਬੁਸਾਨ , ਡਏਗੂ , ਇੰਚਿਓਨ , ਗਵਾਂਗਜੂ ਅਤੇ ਦਾਏਜੋਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਹਨ.
ਬੱਸ ਸੇਵਾ
ਖੇਤਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬਸਾਂ ਲੰਬਾ ਦੂਰੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਟਾਪ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੌਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟਾਪਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਨਿਯਮਿਤ ਬੱਸਾਂ ਹਨ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ 15 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟਾ ਤਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਯਮਤ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਘੱਟ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ.
ਜਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਚੀਨ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਕੰਢਿਆਂ ਤੇ, ਕਈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਫੈਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ 4 ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹਨ: ਇੰਚਿਓਨ, ਮੋਕੋਪੋ, ਪੋਹਾਂਗ ਅਤੇ ਬੁਸਾਨ. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ
ਬੱਸ, ਮੈਟਰੋ, ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਚਾਰਜਯੋਗ ਟੀ ਮਨੀ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਡ $ 0.1 ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਛੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ, ਬੱਸ ਕਿਓਸਕ ਅਤੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੈਂਡ ਤੇ ਬੇਸ ਕਾਰਡ $ 30 ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ T- ਮਨੀ ਲੋਗੋ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਉਹ 1 ਤੋਂ 3 ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਸਾਲ ਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮੁਸਾਫਿਰ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.1 ਡਾਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $ 0.64 ਲਈ ਹੈ, 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ $ 0.50 ਤੱਕ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ.