Motoblocks, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ: ਚੇਨ ਜ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਇਕ ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੁੜੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਟੋਰਕ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੀ, V- ਬੇਲਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਖਾ-ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਮੋਤੀਬਾਲਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਬੇਲਟਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ.
ਮੋਟਰ ਬਲਾਕ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਬੈਲਟਸ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਮੋਟੋਬੌਕ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਲਟ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਕਤਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਬੜ ਦੀ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ, ਪਰ neoprene ਜਾਂ polyurethane ਦੇ. ਇਹ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਨ. ਪਰ, ਇਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਬੈਲਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਨਦੇ ਅਤੇ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਆਉ ਮੋਤੀਬੋਲ ਲਈ ਬੇਲਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਥਰਿੱਡ ਫੈਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ, ਫੈਲਾਓ ਨਾ ਨਵੇਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੁਕੜਾ ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਵੀ ਲੁੜੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਚੱਕਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ): ਇਸਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਬਲਾਕ ਲਈ ਬੇਲਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰ ਬਲਾਕ (ਕਸਕੇਡ, ਜ਼ੁਬਰ, ਨੈਵਾ, ਸੈਲੀਟ, ਆਦਿ) ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼ ਬੈਲਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਬਦਲਣ ਲਈ