ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ

• ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਾਰੀਖ: 1 9 30
• ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ: 3600 ਮੀਟਰ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਅਤੇ ਜਾਨ-ਲੇਵਾ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਵੀ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਵੀ ਬੋਲੀਵੀਆ ਹੈ , ਜਿੱਥੇ ਮੌਤ ਦੀ ਰੋਡ (ਨਾਰਥ ਯੰਗਸ ਰੋਡ) ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿਚ ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ - ਕੋਰੋਇਕੋ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਸਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਲਾ ਪਾਜ਼ . ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿਚ ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ 3,600 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 330 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 3.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿੱਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਤਕਰੀਬਨ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ) - ਅਸਮੱਲ, ਜਿਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਲੋੜੀਦਾ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਕੇ

ਕੈਪਿਟਿਵ ਪੈਰਾਗੁਏਨੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ XX ਸਦੀ ਦੇ 30 ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ 1970 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾ ਪਾਜ਼ (ਉਹ 20 ਕਿਮੀ ਦੇ ਡੀਫਾਲਟ) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਫਰਮ ਨੇ ਰਿਪੇਅਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਹਰ ਸਾਲ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਮਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਤਸੁਕਤਾਪੂਰਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਸਹੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂਕ ਹਨ.

ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ . ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਰੋਕਣਾ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰੋਇਕੋ ਅਤੇ ਲਾ ਪਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇਹੋ ਥਾਂ ਹੈ.

ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੂਲ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿੱਦੀ ਅਤੇ ਬੇਵਕੂਫੀ ਦਾ ਕੰਮ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰੀਕੇ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡਾਂ ਉੱਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲਤ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਜੋ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਮੌਤ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਰਬੜ

ਟਾਈਟਲ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਸਾਊਥ ਅਮੈਰੀਕਨ ਸੜਕ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਨਾਮ ਸੀ- ਨਾਰਥ ਯੰਗਸ ਰੋਡ. ਸਾਲ 1999 ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿਚ ਮੌਤ ਦੀ ਸੜਕ ਦਾ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਂ ਇਜ਼ਰਾਇਲ ਦੇ 8 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਯੰਗਾਸ ਰੋਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਪੰਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ: 1983 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੌ ਸਵਾਰ ਦੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਹਰ ਸਾਲ, ਦਰਜਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਾਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ , ਅਤੇ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡਾਂ ਵਿਚ ਉੱਕਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਯੁੰਗਸ ਰੋਡ

ਹਾਲਾਂਕਿ 2006 ਤੋਂ, ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦੀ ਰੋਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਭਾਗ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਯੁੰਗਸ ਰੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਰੁਝੇਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਸਥਾਨਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਰੂਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ.

ਸਭਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤਿਅੰਤ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰੌਸ-ਟੂਰ ਹੈ. ਰਸਤੇ ਵਿਚ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਬੂਸ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਅਨੌਖੇ ਨਤੀਜਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਫ਼ਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਛੇਤੀ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਖਤਰਨਾਕ ਰਾਹ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਸਪਤਾਲ ਮੌਤ ਦੀ ਰੋਡ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟਾ ਦੂਰ ਹੈ.

ਗੰਗਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਸੜਕ

ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿਚ ਮੌਤ ਦੇ ਰੋਡ ਤੋਂ ਫੋਟੋਆਂ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਅਨਾਦਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ. ਜਾਪਦਾ ਹੈ - ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ - ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਚ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿਚ ਮੌਤ ਦੀ ਰੋਡ ਦੇ ਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ?

ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਨੁਸਾਰ 16 ° 20'09.26 "S 68 ° 02'25.78" ਡਬਲਯੂ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਸੀਂ ਲਾ ਪਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਓਰੋਇਕੋ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿਚ ਮੌਤ ਦੀ ਰੋਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.