ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਗੇਟਵੇ

• ਪਤਾ: ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ, ਪਨਾਮਾ
• ਬੁਨਿਆਦ ਦਾ ਸਾਲ: 1920

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਸਿਫਿਕ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਰਲ ਚੈਨਲ ਵੀ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਖੋਦਲੀ ਖੁਦਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਆਓ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾ

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ, ਤਾਲੇਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ navigable ਚੈਨਲ ਪਾਮਾ ਦੇ ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਈਸਟਮਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 1920 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ.

ਇਸ ਐਸ-ਆਕਾਰਡ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਰਤਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਲਕ ਟੈਂਕਰ ਤੱਕ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੈਨਲ ਦਾ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, 48 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਇਸ ਆਰਾਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਵਿਚ ਤਾਲੇ ਕਿਉਂ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਭੂਗੋਲਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਨਹਿਰ ਵਿਚ ਕਈ ਝੀਲਾਂ, ਡੂੰਘੀ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਹਿਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰੇ. ਅਤੇ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਵਰਲਡ ਓਸ਼ੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ - 25.9 ਮੀਟਰ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਰਲੌਕ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧ ਜਾਂ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਬੇੜੀ ਦੇ ਬੇਕਾਬੂ ਪਾਸ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀਆਂ ਲਾਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਨਹਿਰ ਵਿਚ ਗੇਟਵੇ ਦੇ ਦੋ ਸਮੂਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਗੇਟਵੇ ਦੋ-ਤਲਿਕ ਗੇਟਵੇ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਜਹਾਜ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਬੇੜੀਆਂ ਦਾ ਪਾਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਏਅਰਕਲੌਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 101 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦਾ ਮੀਟਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆ ਮਾਪਾਂ ਹਨ: ਚੌੜਾਈ 33.53 ਮੀਟਰ, ਲੰਬਾਈ 304.8 ਮੀਟਰ, ਨਿਊਨਤਮ ਡੂੰਘਾਈ - 12.55 ਮੀਟਰ. ਤਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਬਰਤਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕਮੋਟਿਵਜ਼ ("ਖੱਚਰ") ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਹਨ:

1. ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਲਾ ਤੈਰਾਕੀ "ਗਾਤੂਨ" (ਗਤੂਨ) ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੀ ਝੀਲ ਨੂੰ ਲੀਮੋਨ ਬੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 26 ਮੀਟਰ ਝੀਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ ਗੇਟਵੇ ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਚਿੱਤਰ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
2. ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲ ਗੇਟਵੇ "ਮਿਰਿਫੋਰਸ" (ਮੀਰਫਲੋੋਰਸ) ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ . ਇਹ ਮੁੱਖ ਨਹਿਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਬੇ ਵਿਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਗੇਟਵੇ ਵੀ ਇਕ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਹੈ.
3. ਸਿੰਗਲ-ਚੈਂਬਰ ਗੇਟਵੇ "ਪੇਡਰੋ ਮਿਗੂਏਲ" (ਪੇਡਰੋ ਮੀਗਲ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੀਰਫਲੋਅਰਜ਼ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
4. 2007 ਤੋਂ, ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ (ਤੀਜੀ ਥ੍ਰੈੱਡ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਗੇਟਵੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੀਜੀ ਥ੍ਰੈੱਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ: ਲੰਬਾਈ 427 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 55 ਮੀਟਰ, ਗਹਿਰਾਈ 18.3 ਮੀਟਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੰਡਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2017 ਤੋਂ ਚੈਨਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਖਣਾ ਹੈ?

ਪੂਰੇ ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨਹਿਰ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਚੈਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਇਸੇ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਟੂਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਮੀਰਾਫਲੋੋਰਸ ਗੇਟਵੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਟੈਕਸੀ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ 25 ਸੈਂਟ ਦੀ ਬੱਸ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਲਈ ਲਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਾਇਬ ਵਿਚ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ($ 10) ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਣ ਡੈਕ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਗੇਟਵੇ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕ੍ਰਾਉਜ਼ ਨਹਿਰ 'ਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ.