ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਨਿੱਘਾ ਹੋਣਾ ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ
ਕਈ ਕਸਬੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਨਿਯਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੇਵਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਧ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ ਦੋ (ਇਨਡੋਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ) ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ (ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ) ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿੱਖੋਗੇ.
ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ
ਜਨਸੰਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੇ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ microclimate ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਜਿਹੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ:
- ਬਾਹਰੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਖਾ, ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਚਾਰ ਤਰਫ਼ਾ ਵਾਲਵ (ਫ੍ਰੀਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ), ਇੱਕ ਕੰਨਡੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕਾਈ - ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ, ਦੋ ਫਿਲਟਰ, ਬਾਊਪੋਰਟਰ, ਕੰਨਡੇਟਸਟਰੇਟ ਟ੍ਰੇ, ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ, ਪੱਖਾ, ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਬੋਰਡ, ਚੁੰਗੀਆਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ਗੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਕ-ਬਲਾਕ ਵਾਈਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ , ਜੋ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ .
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕ ਤਰਲ (ਫ੍ਰੀਨ) ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕੇ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ (ਕਮਰਾ) ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ (ਸੜਕ ਤੱਕ) ਪਹੁੰਚਾਓ.
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫ੍ਰੀਨ ਗੈਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਫਿਰ ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਰਰ ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦਾ ਹੈ.
- ਫ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਕੰਨਡੈਂਸਰ (ਹਲਕੇ ਐਕਸਚੇਂਜਰ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥੱਲਿਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲਾਟਾਂ ਵਾਲਾ ਤੌਣ ਨਦੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਚਾਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲਾ ਹਵਾਈ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਤਰਕ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਫਿਰ ਇਹ ਥਰਮੋਰਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵੋਲਵ (ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਰਕ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ) ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫ੍ਰੀਨ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੀ ਉਬਾਲਣ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਇਕ ਵਾਰ ਇੰਪੋਰਟੇਟਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕਾਈ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਐਕਸਚੇਂਜਰ), ਜਿੱਥੇ ਫ੍ਰੀਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੁਸ਼ੱਕਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਗੈਸ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹਵਾ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਰੇਟ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.
- ਫਿਊਂਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡਿਸ਼ਨਰ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈੱਸਰ ਦੀ ਇੰਨਪੁੱਟ ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਫੇਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚਲਾ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਇਕਾਈ ਵਿਚ ਚਾਰ-ਤਰਫ਼ਾ ਵਾਲਵ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਗੈਸਲ ਰੈਫਰੀਜੈਂਟ (ਅਰਥਾਤ, ਫਰੌਨ) ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਟਰ ਸਥਾਨ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ- ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਏ ਕੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਰਾਜ (ਗਰਮ ਪਾਣੀ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਆਵੇਗਾ.